来源：投资家 当新动力造车浪潮滚滚向前，曾与“蔚小理”站在同一同跑线上的奇点汽车却濒临死亡边缘。 近日，因拖欠员工薪资长达一年半、被供给商请求破产重整等诸多负面音讯，奇点汽车再一次站上了言论的风口浪尖。 奇点汽车开创人沈海寅自称是做梦都在想着造车的男人，并喊出用互联网思想打造“中国特斯拉”的口号，成功吸引了一大批明星资本入局，企业累计融资金额超170亿元。 但是，曾被外界看好的造车“独角兽”，却一步步化身造车“吞金兽”，在漫长的5年间仅造出1辆车，当170亿融资耗费殆尽，“PTT式造车”的奇点汽车又该何去何从？ 一 因员工个人讨薪事情，奇点汽车再度成爲言论焦点。 据多位员工爆料，奇点汽车已长工夫拖欠员工薪资，最长拖欠工夫已达一年半，局部员工被拖欠薪资额度迫近20万元。也就是说，从去年年终至今，奇点汽车的员工都没有工资入账了。 爲维护本身合法权益，一些员工选择经过休息仲裁向奇点汽车索要工资，目前请求休息仲裁的员工超越150人，而被欠薪的员工超越300人。即使对簿公堂，奇点汽车对领取员工薪资仍然一拖再拖，被欠薪资何时到账依然是个未知数。 不过，迫于言论压力，奇点汽车采取了“缓兵之计”，有部别离职员工收到了来自奇点汽车的短信，称企业预备在将来一周内预领取10000元，本应在2022年6月30日领取的未领取薪资的50％，将在新一轮融资到账后领取，另外未领取的50％在2022年内领取完成。 实践上，这并非奇点汽车初次拖欠员工薪资。早在2018年10月，就有多位员工收到了企业HR的邮件，大体内容是“工资需求经过一系列的审批后才干发放，所以会耽搁一些工夫，望请各位员工了解。” 事先，大少数员工并没有想太多，毕竟很多企业都呈现过工资延迟发放的状况，大家都在正常推进各自的打工进度。但令人不测的是，这次工资延期一下子就拖了三个月，直到当年12月奇点汽车才出台了工资发放规则。 依据规则显示，奇点汽车众多员工当年9月的工资算是企业向员工借款，会依照年化约10％的利息归还，约在2019年1月发放；10月工资会在当月中旬前发放终了；而11月的工资会在当月底发放。 但是，这些被拖欠的薪资在2019年2月才到账，此事虽然没有闹大，但很多员工对奇点汽车曾经不像之前那样信任。由于在延期发薪事情后，沈海寅曾亲身下场回应：“奇点汽车已累计融资超越70亿元，拖欠员工工资是假音讯。” 工夫离开2020年，工资方面又出了成绩。自2020年起，奇点汽车开端对员工薪资执行半薪制度，复杂来说就是每月只发一半工资，另一半工资以抵扣爲期权不发。事先恰逢疫情迸发期，很多企业都不好过，大局部员工对此表示了解。 但奇点汽车再一次让员工绝望了，不只工资有限期延迟发放，还爆出了拖欠供给商货款的音讯。往年6月，中汽研与奇点汽车关联方智车优行北京分企业的技术纠纷一案完成宣判，一审民事判决智车优行北京分企业向中汽研领取效劳费64.9万余元及相关违约的罚款。 一波未平，一波又起。7月初，智车优行北京分企业新增一条强迫破产重整的音讯，请求人爲帝维汽车企业。据理解，帝维汽车企业正是奇点汽车协作的供给商之一，大约率是由于款项拖欠向奇点汽车请求了强迫破产重整。 这一桩桩一件件，无不预示着一件事——奇点汽车的确没钱了。有员工对表面示：“当阅历了忽然延期发放薪资，看到拖欠供给商款项等音讯后才豁然开朗，大约率是由于奇点真的缺钱了，然后招致奇点is6造不出来和无法上市。” 二 如今深陷窘境的奇点汽车，曾是走在国际造车最前沿的弄潮儿。 奇点汽车成立于2014年，同年降生的新动力造车公司还有蔚来、理想、小鹏，奇点汽车与国际造车新权力三巨头站在了同一同跑线上。 奇点汽车开创人沈海寅，曾是360企业副总裁、金山软件集团副总裁，身居要职的他有十几年的互联网从业阅历。沈海寅创建奇点汽车的契机，源于新动力汽车行业领军者特斯拉。 据沈海寅回想，他第一次开特斯拉的时分，就有一种触电的觉得。事先还在360任职的沈海寅曾经摩拳擦掌，他向周鸿祎表达了造车的想法，希望在360外部做一个汽车项目。 但周鸿祎以为造车与360主业相差甚远，从而否决了沈海寅。老板不赞同，那就本人干，奇点汽车就此降生。沈海寅将自家汽车品牌命名爲“奇点”，也是理工男的梦想。“奇点，在物理学上被以为是宇宙大爆炸的开端，是宇宙从无到有的那一点。” 在互联网行业浸淫多年的沈海寅，将互联网思想与造车捆绑，他还看中了小米集团的赚钱形式，对外喊出“用小米的形式打造中国特斯拉”的口号。关于造车一事，沈海寅势在必行，他曾宣称本人做梦的时分都在想着造车。 值得一提的是，奇点汽车晚期表现的确不错，企业于2016年发布了首款车型is6，这比同年成立的“蔚小理”首款车型的面世工夫都要早，一工夫赚足了外界眼球。 沈海寅趁热打铁，带着承载其造车梦想的PPT四处演讲，奇点汽车从此声名鹊起。随同行业知名度节节攀升，各路资本纷至沓来，奇点汽车已经拿融资拿到手软。 从2015年至2020年，奇点汽车累计完成11轮融资，投资团队整容弱小，其中不乏联想之星、三六零平安、英特尔资本、西方网力等知名公司与资本。虽然融资总金额并未对外发布，但据知情人士泄漏，早在2019年奇点汽车融资总金额已超170亿元。 资金到账，奇点汽车运营规模迅速扩张，最鼎盛时期员工超越1500人。沈海寅信誓旦旦对外宣布：is6将于2018年年内停止量产及交付，力争2017年完成小批量消费。 理想却频频“打脸”，2017年的“量产”间接变“流产”，2018年沈海寅持续给大家“画大饼”，之后又说is6将于2019年春节上市，但拖到如今is6量产仍是一张“一诺千金”，沈海寅也成了造车界出了名的“跳票王”。 在漫长的5年间，奇点汽车仅造出1辆车。当“蔚小理”纷繁发布新车并投入量产，奇点汽车仍停留在“PPT式造车”阶段。圈内人传播一句话，汽车业内可谓“PPT式造车”高手的，只要贾跃亭的FF与奇点汽车。 值得留意的是，从2020年5月至今，奇点汽车曾经两年没融资了，却相继曝出拖欠员工薪资、拖欠供给商款项等负面音讯。雷军曾在跨界造车时表示，100亿投入只是造车行业的最低门槛，而烧光170亿融资的奇点汽车，恐怕很难持续推进is6的量产进度了。 三 奇点汽车走到如今这步田地，以及is6继续“难产”，与开创人沈海寅脱不了干系。 刚开端，奇点汽车次要聚焦于自建工厂。沈海寅曾表示，“代工形式意味着很多事情本人不一定完全可控，而这些调整会影响到我们的进程。” 听闻此讯，多个城市相继向奇点汽车伸出了橄榄枝。首先退场的是安徽铜陵，外地明白表态，只需奇点汽车落户外地，就会给投资、给存款、给政策等片面支持。 2016年11月，奇点汽车宣布取得6亿美元融资，并与铜陵市政府达成战略协作，方案总部南迁铜陵并建立工厂，工厂估计总投资达80亿元，年产能将到达20万辆。 但是，铜陵工厂还未投产，江苏苏州与湖南株洲也来了。2018年3月底，奇点汽车宣布方案将来5年投资150亿元，在苏州打造奇点汽车全球研发中心。 半年之后，沈海寅又跑到了湖南株洲，宣布奇点汽车株洲基地总投资50亿元，估计2020年建成投产。三大项目的总投资额高达280亿元，相当于掏空了奇点汽车的“家底”。 外界原以爲，奇点汽车自建工厂可以助推is6量产减速，但理想却是上述三大项目全都打了水漂，一个都没有落地开花，而且奇点汽车压根儿就没有造车资质。 当造车新权力三巨头忙着自家第二款新车上市时，奇点汽车还在满世界找代工“救火”，有音讯称is6将由北汽新动力代工消费，后果这一代工协作也不了了之，有人爆料次要缘由是资金不到位。 折腾了一大圈，钱花掉不少，奇点汽车似乎还在原地打转。当“蔚小理”纷繁冲击上市，并追求二次上市时，奇点汽车也曾方案经过IPO上市募资。 据汽车之家报道，奇点汽车曾在2019年7月宣布了登陆科创板的方案，彼时奇点汽车首席品牌和战略开展副总裁赵强确认了这一方案，并表示“详细停顿要看（证监会）审核流程。” 除上市募资外，奇点汽车还想过融资“补血”。2021年年终，奇点汽车与360有了接触，360派出相关高层到奇点汽车停止调查，对其技术代码、车联网架构和车机零碎停止了观赏和讯问，注资一事曾经走到本质性阶段。 此前，360曾参与奇点汽车的B轮融资，彼时很多奇点汽车的员工对360再度注资非常看好。后果适得其反，360最终保持了奇点汽车，将资金投向与其同处新动力造车赛道的哪吒汽车。而奇点汽车科创板上市一事也没了后续，企业资金窘境愈演愈烈。 本身“血槽”已空，多方“补血”未果，奇点汽车进一步走向深渊。自2021年起，一边是大规模拖欠员工薪资，招致大少数员工离任，并个人仲裁讨薪；另一边是供给商诉讼讨债，招致奇点汽车屡次列爲被执行人，沈海寅也屡次被限制高消费。 听说，眼下奇点汽车员工总数仅剩两位数了，大约还有50人左右，与最鼎盛时期的1500人相比，几乎是云泥之别。 当下，奇点汽车和讨薪员工都在等待，新一轮融资尽快到账。如此一来，既可以发放被拖欠的员工薪资，也可以爲奇点汽车注入新的生机，支撑企业持续走下去。