每经记者：孙桐桐 每经编辑：裴健如 往年上半年，国际汽车行业遭遇疫情重复、供给链紧张等多重要素冲击，有车企增产甚至停产数月。随着疫情逐渐失掉缓解，加上全国性置办税减半、中央性补贴等鼓舞汽车消费政策的陆续出台，国际车市正在减速回暖，汽车消费需求失掉进一步释放。 乘联会数据显示，1~6月，国际乘用车批发销量累计爲926.1万辆，同比下降7.2%。其中，6月，国际乘用车批发销量爲194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%，环比增速创近6年同期历史最高值。 “受疫情等内部要素影响，往年3~5月国际乘用车批发量较去年同期增加了103.1万辆。疫后物流和供给链的继续改善，叠加稳产保供政策的施行，促进了6月国际乘用车市场表现超预期。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。 华创证券以为，疫情缓解与6月置办税减半政策失效后，车市减速步入恢复，节拍超预期，行业下半年产销无望到达高双位数增长。 奢华车电动化初显成效 往年上半年，宝马夺得国际奢华车市场销量冠军，奔驰和奥迪则紧随其后。与此同时，奢华车企的电动化转型成效初步显现，新动力车型销量开端攀升。 数据显示，1~6月，宝马集团累计在华交付约37.87万辆汽车，其中纯电动车型销量同比增长74.6%。在全球市场，宝马集团上半年销量约爲116.04万辆，其中纯电动车销量约爲7.59万辆，同比增长110.3%。 依照方案，2022年，宝马集团欲完成纯电动汽车销量较2021年翻倍；到2025年，宝马集团方案在全球累计交付200万辆纯电动车。 往年1~6月，奔驰全球累计交付新车超98.52万辆，其中中国市场销量约爲35.58万辆。值得留意的是，奔驰新动力商品的终端市场表现大幅增长：梅赛德斯-EQ商品二季度销量环比增长28%，其中EQC纯电SUV市场表现稳健，重生代奢华EQA SUV、EQB SUV及家族旗舰商品EQS在首个销售年市场表现稳步攀升，插电混动车型延续微弱势头。据理解，2022年奔驰方案共向中国市场推出21款新商品，包括8款新动力车型。 奥迪方面，1~6月，奥迪品牌在华累计销量约爲31.7万辆（含出口车）。 国际奢华车第二阵营中，沃尔沃上半年在中国市场累计销量约爲7.02万辆，同比下降26.3%。其中Recharge系列车型在上半年共售出5042辆，同比增长22%；纯电动汽车售出886辆，同比增长213.1%。 图片来源：每经记者 孙桐桐 摄 往年上半年，沃尔沃汽车在华上市的多款车型完成了晋级，包括沃尔沃XC40纯电版、新款XC60和新款S90的RECHARGE T8插电混动车型。此外，全新纯电SUV车型C40也于7月初正式上市。 林肯品牌上半年在华累计销量约爲3.77万辆，受上海疫情影响同比去年稍有下滑。不过，随着市场复苏，6月林肯在华销量爲8322辆，刷新入华以来最佳6月销量。异样，林肯品牌也在减速向电动化转型，首款纯电动概念车——Lincoln Star于往年4月完成了全球首秀。依据方案，到2025年，林肯方案推出三款纯电动车型，完成全球市场纯电动车型销量占比超越50%的目的，第四款纯电动车型将于2026年问世。 合资车企仅一家完成正增长 受疫情影响，大局部车企上半年销量均呈现了下滑，其中合资品牌下滑尤爲严重。 乘联会数据显示，上半年，一汽-群众累计销量约86.31万辆，同比下滑15.9%，夺得上半年合资车企销量冠军。上汽群众累计销量约53.3万辆，同比下滑27.3%，位列上半年合资车企销量排行榜第二名。上汽通用累计销量46.82万辆，同比下滑33.1%，居上半年合资车企销量排行榜第三位。 值得留意的是，上述前三名公司均处于长春和上海疫情的“暴风眼”，蒙受增产、停产冲击较爲严重，尤其是上海地域车企影响更大。此外，西风本田、西风日产销量下滑也较爲分明，同比降幅辨别爲22.3%和21.9%。 乘联会最新信息显示，目前上海汽车工业已恢复至疫情大迸发前正常程度。到6月中旬爲止，上汽乘用车、上汽群众和上汽通用三大车企单日沪产到达1.3万辆，恢复到疫情前的正常程度，并间接带动了产业链上下游1000多家零部件配套公司恢复消费。上汽集团在沪消费基地6月中上旬汽车产量已超越20万辆，同比添加30%左右。特斯拉上海超级工厂正采用双班制停止封锁式消费，在6月上旬产能应用率曾经恢复至100%。 在乘联会发布的销量榜单中，仅广汽丰田一家合资车企上半年累计销量完成同比正增长。1~6月，广汽丰田累计销量约45.35万辆，同比增长6.5%。官方信息显示，B级轿车凯美瑞，仍爲广汽丰田的销量支柱，上半年累计销售近13.15万辆，延续数月坚持在月销2万辆的程度。 图片来源：每经记者 张建 摄（材料图） 一汽丰田上半年累计销量爲35.15万辆，同比下滑12%。官方数据显示，一汽丰田6月销量爲10.25万辆，同比增长36%。其中，在SUV“放家族”中，凌放和陆放辨别完成销量6041辆和6536辆，RAV4荣放销量约爲1.84万辆。爲了攻占更多市场，RAV4荣放疾速扩大商品阵容，日前RAV4荣放双擎E+2022款车型曾经上市，新车采用插电式混合动力驱动方式，共推出4款车型，售价区间爲24.88万~29.68万元。 自主品牌个人开花 依据乘联会发布的上半年销量前15名车企榜单，自主车企全体表现较爲亮眼，有6家自主车企进入了前15名榜单，其中比亚迪汽车和长安汽车辨别位列第二名和第三名，吉利汽车则居第五位。 全体来看，自主品牌车企在上半年的表现好于合资车企，除了主力车型支撑外，新动力车型销量正成爲自主品牌增长的重要引擎。 在一众自主品牌中，比亚迪汽车可谓是“一枝独秀”，上半年累计销量约64.64万辆，同比大幅增长162%，其中新动力汽车销量64.14万辆，同比增长314.9%。往年上半年，比亚迪新动力汽车累计销量曾经超越去年全年。 值得留意的是，往年4月，比亚迪宣布停产燃油车，专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，成爲全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企，此举使得比亚迪新动力车型在往年二季度的销量飙升。截至目前，比亚迪新动力车累计销量超越210万辆。